浙江凱華模具有限公司

KH201376型汽車保險杠模具

產(chǎn)品碳足跡評價報告

評價機(jī)構(gòu)名稱（公章）：方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)浙江有限公司

報告簽發(fā)日期：2022年7月26日

企業(yè)名稱		浙江凱華模具有限公司
企業(yè)地址		浙江省臺州市黃巖區(qū)新前街道樂華路301號
統(tǒng)一社會信用代碼		91331003725278341U
企業(yè)性質(zhì)		有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)
聯(lián)系人		王俊三			聯(lián)系方式			13757658590
評價目的		評價2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡
功能單位		2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡
評價結(jié)果： 依據(jù)GB/T 24040、GB/T   24044、ISO 14067等碳足跡評價相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)浙江有限公司對浙江凱華模具有限公司2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡進(jìn)行了評價，評價范圍及結(jié)果如下所示： （1）系統(tǒng)邊界 本研究的系統(tǒng)邊界為原材料獲取、原材料運(yùn)輸、生產(chǎn)階段的生命周期各階段，不包括道路與廠房等基礎(chǔ)設(shè)施、各工序的設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施產(chǎn)生的碳排放。 （2）評價結(jié)果 表1 2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡評價結(jié)果 生命周期階段原材料獲取階段原材料運(yùn)輸階段生產(chǎn)階段合計排放量（kgCO2e）54108.767.2714519.4268635.45比例78.84%0.01%21.15%100% 浙江凱華模具有限公司所生產(chǎn)的1套KH201376型汽車保險杠模具從搖籃到大門（從資源開采到產(chǎn)品出廠）的碳足跡為68635.45kgCO2e，該企業(yè)以汽車保險杠模具制造和裝配為主，原材料獲取階段是1套KH201376型汽車保險杠模具的最大碳足跡排放階段，約占全生命周期碳排放總量的78.84%，生產(chǎn)階段其次，占比21.15%，原材料運(yùn)輸階段僅占0.01%。 （3）評價建議 基于浙江凱華模具有限公司2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡分析結(jié)果，對浙江凱華模具有限公司生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具提出以下碳減排建議： 1）優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計、工藝和產(chǎn)品所需原材料配比，從設(shè)計階段，盡量減少原材料的消耗，或盡可能選擇對環(huán)境排放較少的原材料，降低原材料獲取階段的溫室氣體排放； 2）積極實(shí)施節(jié)能技改，建立智慧能源管理系統(tǒng)，降低生產(chǎn)制造過程中的電力消耗量。
評價組成員	周明建		簽名			日期	2022年7月26日
	陸 能		簽名			日期	2022年7月26日
技術(shù)復(fù)核人	胡玉蓉		簽名			日期	2022年7月26日
批準(zhǔn)人	童朱玨		簽名			日期	2022年7月26日

目 錄

一、企業(yè)介紹........................................................................................................................ 1

二、評價依據(jù)........................................................................................................................ 1

三、評價過程和方法........................................................................................................... 3

3.1 核查組組成.............................................................................................................. 3

3.2 核查日程安排.......................................................................................................... 3

四、碳足跡評價................................................................................................................... 4

4.1 目標(biāo)與范圍定義...................................................................................................... 4

4.1.1 目的............................................................................................................... 4

4.1.2 功能單位....................................................................................................... 4

4.1.3 系統(tǒng)邊界....................................................................................................... 4

4.1.4 時間范圍....................................................................................................... 5

4.1.5 數(shù)據(jù)取舍原則............................................................................................... 5

4.1.6 數(shù)據(jù)質(zhì)量要求............................................................................................... 5

4.1.7多產(chǎn)品分配.................................................................................................... 5

4.1.8軟件與數(shù)據(jù)庫................................................................................................ 6

4.2 清單數(shù)據(jù)收集及說明.............................................................................................. 6

4.2.1 原材料獲取階段........................................................................................... 6

4.2.2 原材料運(yùn)輸................................................................................................... 6

4.2.3 生產(chǎn)過程....................................................................................................... 7

4.2.4 排放因子說明............................................................................................... 7

4.3 碳足跡計算.............................................................................................................. 8

4.4 產(chǎn)品碳足跡生命周期解釋...................................................................................... 8

4.4.1 假設(shè)與局限性說明....................................................................................... 8

4.4.2 結(jié)論與建議................................................................................................... 8

一、企業(yè)介紹

浙江凱華模具有限公司（以下簡稱：“凱華模具”）由梁正華先生創(chuàng)立于2000年，是專業(yè)提供塑膠模具設(shè)計、制造、生產(chǎn)、裝配解決方案的供應(yīng)商。凱華總資產(chǎn)達(dá)11億，擁有員工1500余人，在浙江臺州擁有3個主生產(chǎn)基地，總占地面積近15萬平方，下設(shè)汽車、醫(yī)療、物流、家居家電四大業(yè)務(wù)板塊，模具年產(chǎn)量達(dá)3200余套。除浙江臺州總部和上海分公司外，凱華目前在全球設(shè)有15家辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋歐、美、非、亞四大洲，服務(wù)國內(nèi)外企業(yè)客戶280余家，發(fā)展至今已成為中國大型注塑模具行業(yè)中的龍頭企業(yè)。

作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，凱華模具先后獲得國家級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢示范企業(yè)、工信部工業(yè)強(qiáng)基項目承擔(dān)單位、國家專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)、中國模具出口重點(diǎn)企業(yè)、中國大型注塑模具重點(diǎn)骨干企業(yè)、中國汽車零部件塑料模具重點(diǎn)骨干企業(yè)、優(yōu)秀模具供應(yīng)商、浙江省隱形冠軍企業(yè)、臺州市政府質(zhì)量獎等多項榮譽(yù)和等級認(rèn)定，并建有凱華汽車塑料模具省級高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心、浙江省級企業(yè)技術(shù)中心、浙江凱華智能制造模具省級企業(yè)研究院，大型精密汽車輕量化模具浙江省工程研究中心等研發(fā)服務(wù)平臺。

經(jīng)過20年的不懈努力，凱華始終秉承“一切以客戶為中心”的服務(wù)理念，以“高品質(zhì)、高效率、短周期”的出品，贏得了客戶的信賴，成為了高端“中國制造”的代表。凱華肩負(fù)“塑造美好世界”的使命，致力于成為世界科技企業(yè)的領(lǐng)跑者。

凱華模具的組織結(jié)構(gòu)見圖 1- 1。

圖1-1 公司組織結(jié)構(gòu)圖

浙江凱華模具有限公司的主要產(chǎn)品為汽車保險杠、儀表盤、門板、風(fēng)框、風(fēng)葉等塑料模具。
二、評價依據(jù)

（1）ISO 14067 Greenhouse gases — Carbon footprint of products — Requirements and guidelines for quantification；

（2）GB/T 24040 環(huán)境管理 生命周期評價 原則與框架；

（3）GB/T 24044 環(huán)境管理 生命周期評價 要求與指南；

（4）ISO 14064-1溫室氣體 第一部分 組織層次上對溫室氣體排放和清除的量化和報告的規(guī)范及指南；

（5）《機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南（試行）》；

（6）《工業(yè)其他行業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南（試行）》；

（7）其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

三、評價過程和方法

3.1 核查組組成

根據(jù)核查員的專業(yè)背景、擅長的領(lǐng)域，方圓標(biāo)志認(rèn)證集團(tuán)浙江有限公司組建了針對本項目的技術(shù)評價組和技術(shù)復(fù)核組，組成情況見下表3-1。

表3-1 評價組組成

3.2 核查日程安排

核查組于2022年7月1日正式接受該項目的碳足跡評價任務(wù)，2022年7月11日開始進(jìn)行項目文件評審工作。

評價組于2022年7月18日至7月22日通過現(xiàn)場加遠(yuǎn)程審核的方式對凱華模具的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了溝通和確認(rèn)。

2022年7月26日評價組完成數(shù)據(jù)整理和分析工作，編制了《浙江凱華模具有限公司KH201376型汽車保險杠模具產(chǎn)品碳足跡評價報告》。

四、碳足跡評價

4.1 目標(biāo)與范圍定義

4.1.1 目的

本碳足跡評價報告用于評價浙江凱華模具有限公司2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡。

4.1.2 功能單位

2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具。

4.1.3 系統(tǒng)邊界

本研究的系統(tǒng)邊界為原材料獲取、原材料運(yùn)輸、生產(chǎn)階段的生命周期各階段，不包括道路與廠房等基礎(chǔ)設(shè)施、各工序的設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施產(chǎn)生的碳排放。

凱華模具主要產(chǎn)品為汽車保險杠、儀表盤、門板、風(fēng)框、風(fēng)葉等塑料模具，本次項目評價對象KH201376型汽車保險杠模具的生產(chǎn)主要由模架加工、鑲件加工、銅配件加工和總裝構(gòu)成，生產(chǎn)工藝流程如下圖所示。

圖4-1 生產(chǎn)工藝流程圖

4.1.4 時間范圍

2021年

4.1.5 數(shù)據(jù)取舍原則

本研究采用的取舍規(guī)則以各項原材料投入占產(chǎn)品重量或過程總投入的重量比為依據(jù)。具體規(guī)則如下：

l  能源的所有輸入均列出；

l  原料的所有輸入均列出；

l  普通物料重量＜1%產(chǎn)品重量時，以及含稀貴或高純成分的物料重量＜0.1%產(chǎn)品重量時，可忽略該物料的上游生產(chǎn)數(shù)據(jù)；總共忽略的物料重量不超過5%；

l  低價值廢物作為原料，如粉煤灰、礦渣、秸稈、生活垃圾等，可忽略其上游生產(chǎn)數(shù)據(jù)；

l  應(yīng)列出國家或地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB 4915、GB 6566、GB 8978、GB 13271等）規(guī)定的大氣、水體、土壤的各種污染物和固體廢棄物。

l  道路與廠房的基礎(chǔ)設(shè)施、各工序的設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施的消耗及排放，均忽略。

l  任何有毒有害物質(zhì)均不可忽略。

4.1.6 數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

數(shù)據(jù)質(zhì)量代表LCA研究的目標(biāo)代表性與數(shù)據(jù)實(shí)際代表性之間的差異，本報告的數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法采用CLCD方法。

CLCD方法對模型中的消耗與排放清單數(shù)據(jù)，從①清單數(shù)據(jù)來源與算法、②時間代表性、③地理代表性、④技術(shù)代表性等四個方面進(jìn)行評估，并對關(guān)聯(lián)背景數(shù)據(jù)庫的消耗，評估其與上游背景過程匹配的不確定度。完成清單不確定度評估后，采用解析公式法計算不確定度傳遞與累積，得到LCA結(jié)果的不確定度。

4.1.7多產(chǎn)品分配

復(fù)雜多樣的多產(chǎn)品系統(tǒng)需采用合理的建模方法對整個系統(tǒng)的資源環(huán)境影響進(jìn)行分配，從而得到主、副產(chǎn)品各自的環(huán)境影響，常見的方法有分段法、物理化學(xué)性質(zhì)分配法、經(jīng)濟(jì)價值分配法、系統(tǒng)擴(kuò)展法（替代法）等。

浙江凱華模具有限公司的生產(chǎn)過程主要為汽車保險杠模具制造和裝配，因此，不涉及多產(chǎn)品分配的情況。本次報告中以單個代表性項目（1套KH201376型汽車保險杠模具）作為基礎(chǔ)計算數(shù)據(jù)。

4.1.8軟件與數(shù)據(jù)庫

本研究采用eFootprint軟件系統(tǒng)，建立了1套KH201376型汽車保險杠模具的生命周期模型，并計算得到LCA結(jié)果。eFootprint軟件系統(tǒng)是由億科研發(fā)的在線LCA分析軟件，支持全生命周期過程分析，并內(nèi)置了中國生命周期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（CLCD）、歐盟ELCD數(shù)據(jù)庫和瑞士的Ecoinvent數(shù)據(jù)庫。

研究過程中用到的中國生命周期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫（CLCD）是由億科開發(fā)，基于中國基礎(chǔ)工業(yè)系統(tǒng)生命周期核心模型的行業(yè)平均數(shù)據(jù)庫。CLCD數(shù)據(jù)庫包括國內(nèi)主要能源、交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)原材料的清單數(shù)據(jù)集。

在eFootprint軟件中建立的1套KH201376型汽車保險杠模具LCA模型，其生命周期過程使用的背景數(shù)據(jù)來源見下表：

表4-1 背景數(shù)據(jù)來源表

4.2 清單數(shù)據(jù)收集及說明

4.2.1 原材料獲取階段

2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具過程中消耗的原材料清單見下表4-2所示。模具鋼、合金銅、塑料件等原材料生產(chǎn)均來自數(shù)據(jù)庫。

表4-2 原材料生產(chǎn)階段排放清單數(shù)據(jù)

4.2.2 原材料運(yùn)輸

表4-3 原材料運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)表

注：運(yùn)輸數(shù)據(jù)上游數(shù)據(jù)來源均來自CLCD數(shù)據(jù)庫。

4.2.3 生產(chǎn)過程

（1）過程基本信息

過程名稱：汽車保險杠模具制造和裝配

過程邊界：主要為汽車保險杠模具制造和裝配的過程

（2）數(shù)據(jù)代表性

主要數(shù)據(jù)來源：代表企業(yè)及供應(yīng)鏈實(shí)際數(shù)據(jù)

企業(yè)名稱：浙江凱華模具有限公司

產(chǎn)地：中國

基準(zhǔn)期：2021年

工藝設(shè)備：注塑機(jī)、機(jī)械手、拌料機(jī)等

主要能耗：電力

表4-4 過程清單數(shù)據(jù)表

4.2.4 排放因子說明

表4-5 原材料的碳排放相關(guān)系數(shù)

表4-6 電力的碳排放相關(guān)系數(shù)

4.3 碳足跡計算

根據(jù)以上各項數(shù)據(jù)，對2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡進(jìn)行核算，結(jié)果如表4-7所示：

表4-7 碳足跡計算表

4.4 產(chǎn)品碳足跡生命周期解釋

4.4.1 假設(shè)與局限性說明

1套KH201376型汽車保險杠模具生命周期模型建立過程中所有原材料的消耗量均來自于企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，未進(jìn)行假設(shè)。因企業(yè)無法準(zhǔn)確獲得所有原材料的實(shí)景數(shù)據(jù)。同時，生產(chǎn)過程中的能源消耗數(shù)據(jù)為企業(yè)的經(jīng)驗估值，因此，在研究過程中對企業(yè)提供的數(shù)據(jù)根據(jù)物料平衡等進(jìn)行了合理性修正。另外，其他原料、能源（主要為電力）及排放的數(shù)據(jù)均來自于數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，與實(shí)際上游生產(chǎn)數(shù)據(jù)可能存在一定出入。

4.4.2 結(jié)論與建議

在統(tǒng)計期2021年內(nèi)，分析各生命周期階段的碳排放足跡，1套KH201376型汽車保險杠模具的碳足跡指標(biāo)如表4-8所示，各階段的排放量及占比如圖4-2、圖4-3、圖4-4和圖4-5所示。

表4-8 1套KH201376型汽車保險杠模具碳足跡指標(biāo)        

圖4-2 2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具

碳足跡各過程排放量占比

圖4-3 2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具

各原材料生產(chǎn)排放量占比

圖4-4 2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具

原材料運(yùn)輸階段各過程排放量占比

圖4-5 2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具

生產(chǎn)階段各過程排放量占比

從表4-11、圖4-2、圖4-3、圖4-4和圖4-5可以看出，2021年生產(chǎn)1套KH201376型汽車保險杠模具生命周期碳排放量，原材料獲取階段占比為78.84%，原材料運(yùn)輸階段占比為0.01%，生產(chǎn)階段占比為21.15%。在原材料獲取階段，模具鋼生產(chǎn)產(chǎn)生的排放量最大，占總排放量的比例為71.55%，塑料件其次，占5.21%，合金銅最低，占2.08%。在原材料運(yùn)輸階段，模具鋼的比例最高，為0.01%，合金銅和塑料件由于使用量極少，且運(yùn)輸距離較小，故合金銅和塑料件運(yùn)輸占1套汽車保險杠模具產(chǎn)品碳足跡的比例極低，幾乎為0；在生產(chǎn)階段，電力消耗對應(yīng)的排放量最大，占總排放量的比例為12.42%，電力使用對應(yīng)的排放其次，占比為9.19%，金屬邊角料回收占比為-0.46%。對比本評價報告4.2部分的清單數(shù)據(jù)分析，對浙江凱華模具有限公司生產(chǎn)KH201376型汽車保險杠模具減少二氧化碳排放提出以下建議：

（1）優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計、工藝和產(chǎn)品所需原材料配比，從設(shè)計階段，盡量減少原材料的消耗，或盡可能選擇對環(huán)境排放較少的原材料，降低原材料獲取階段的溫室氣體排放；

（2）積極實(shí)施節(jié)能技改，建立智慧能源管理系統(tǒng)，降低生產(chǎn)制造過程中的電力消耗量。